７月２２日、ソレノイドインジェクタを採用したニューエンジンの火入れをおこないました。どきどきしながらクランキング…しばらくすると勢いよくエンジン始動！やったと喜びましたが、冷静に考えると始動することにより解決しなければならない問題が発見できました。

特に燃圧に関する問題には頭を悩ましているところです。エンジン停止時にソレノイドインジェクタの燃料リターンにより高圧ラインの油圧が維持できない。高圧ラインの油圧が０気圧（ゲージ圧）から始動する場合、燃圧が目標値（まずは２００気圧）までなかなか上昇しない。

以上の２点を解決しない限りレース用エンジンとして使用できません。ベンチ試験・走行試験を大会までに実施しなければならないので、早く解決したいところです。果たして８月下旬の広島大会に間に合うのでしょうか…心配です。何とかしなければ…